「台湾新幹線開業1年延期、損害賠償問題も？」に関連するブログ記事から興味深いものを選んでみました。ぜひ、読み比べてみてください。

＝２００５年９月９日収集分＝

＊RAVEN&CROW：台湾旅行は鈍行列車の旅で・・・
台湾への新幹線導入も日本企業のみであったら、スムーズに行ったことでしょう。
http://www.doblog.com/weblog/myblog/23195/1803723#1803723

＊私の「認識台湾」：対日賠償請求を検討！？〜台湾新幹線、開業前に迷走
中国の高速鉄道事業なんかにはとても関われないのは間違いのないところでしょう。
http://blog.goo.ne.jp/tsubamerailstar/e/c2ae4e06e186c8e6b4af1e6708e36eab

＊姫野重雄の汗出す会計事務所: 台湾新幹線1日7億円の損害賠償金
引渡し契約が来年2月となっているのに　どうして開業を10月31日にするのだろう
http://himenokaikei.cocolog-nifty.com/nerimaasekaki/2005/09/17_40eb.html

＊グリッド＆クラスタで最適化：台湾新幹線完成の遅れについて
１４ヶ月の遅れということは、それ以上かかる可能性もあると見た方が良いだろう。
http://blog.goo.ne.jp/sdpaninf/e/dd2ad8f7c38cd85d2a03c906949ff9f6

＊仕事場は台湾：これからの台湾観光テーマ
李登輝さんのお陰で日本の新幹線が初めて海外で走ります。（10月開通予定でしたが？）
http://jptwcn.exblog.jp/818789

＊表面張力: 台湾新幹線　開業を１年延期
電気機関車方式が主流の欧米と、電車方式がほとんどの日本じゃ設計思想が違って当然
http://soharamals.moe-nifty.com/hyoumenchouryoku/2005/09/post_d3bb.html

＊アジアの空の下で:台湾新幹線
情報筋によると、再来年３月になるかも、、、という感じです
http://blog.livedoor.jp/yoichiro_416/archives/31046427.html

＊BATTLE STATION：台湾新幹線、開業を１年間延期
設計思想が異なる二つのシステムをコスト至上主義で合わせ技してはいけませんな。
http://blog.goo.ne.jp/kissyou_001/e/682ee94804460e85d609718b16cda28b

＊MEICHIKU なんでもぶろぐ:台湾新幹線、開業1年延期
技術を輸出するということは技術指導を十分に行う必要があるのは明白である。
http://blog.so-net.ne.jp/meichiku/2005-09-09-3

＊worldNote：台湾新幹線の開業遅れ騒動
東アジアの間に、ヨーロッパと中国が割りいる構図は、現代の基本構図かもしれない。
http://blog.goo.ne.jp/worldnote/e/dd6bb5a245538f9f0d07115578cf1d27

＊空。jetblue：台湾新幹線　開業1年延期
土壇場での意思変更がなされるとこういったいろいろな悪影響を及ぼすという典型例
http://ameblo.jp/jetblue/entry-10004138679.html

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